郊區(qū)樓盤集體升溫 成都樓市"快鐵效應(yīng)"漸顯現(xiàn)
居住故事
青城山下是我們天天想回的“家”
講述者：林女士，已經(jīng)在青城山下置業(yè)
上個周末，成都市區(qū)內(nèi)悶熱無比，整個城市仿佛被蒸籠籠罩著?！斑@樣的天氣簡直要熱死人了，實在是在城里待不住了！”林女士給居住在青城山的老母親打電話時說，“我們一會兒就出發(fā)過來青城山住兩天，全家人也可以聚聚?！睊焐想娫?，簡單收拾一番，林女士和丈夫老曾立即駕車往成灌高速奔去……入夏以來，林女士一家人已經(jīng)將青城山當成了天天都想回的“家”。
“如果不是考慮到每天有1小時的車程，我們早就想天天住在青城山了?！绷峙扛嬖V記者，早在5年前，她就為父母在都江堰市區(qū)買了一套住宅，后來又和朋友一起在青城山買了一套小戶型，即投資又可以自住?！爱敵跸氲妹篮?，其實到青城山住的時間少得很”，一旁的老曾補充道說，“我們平時工作比較忙，基本上就是周末過來一天。人家都說的5+2生活模式，我看我們最多就算6+1。”
“其實，兩年前我還試過住在青城山，上班在成都。嘗試了幾次后才發(fā)現(xiàn)，在目前的交通條件下，這種想法基本上不可能實現(xiàn)。”林女士說，坐公交車走高速路到三環(huán)，最少一個小時，如果下高速之后出現(xiàn)堵車的情況，耗在路上的時間將無限延長，即使早上7點之前起床，也很難保證準時上班，而且下班后很晚才能到家，根本無法保證正常吃飯。如果是自己開車上下班，不但時間上仍然無法保證，交通成本上也是很大一筆開銷，每天往返100多公里，加上來回過路費，每月光耗在上下班路上的成本就超過2000元。這對于大多數(shù)人而言都很難接受?！皶r間成本、經(jīng)濟成本等決定了現(xiàn)在只能是將青城山的房子作為度假式居住?！绷峙繜o奈地說。
“去年，我母親就問我，是不是快鐵通了就可以和她住在一起了？”林女士說，“快鐵將于明年開通的消息，成為了家里今年最關(guān)注的事。我媽甚至收集了所有關(guān)于快鐵進展新聞的報紙，一回青城山就拿給我們看，高興得很?！绷峙靠隙ǖ乇硎?，如果地鐵開通之后，一站換乘，40分鐘內(nèi)就能進入市區(qū)自己工作的地方。從時間成本上，完全可以實現(xiàn)工作成都，居住青城山的夢想。目前林女士關(guān)注的是經(jīng)濟成本，但由于票價還未最終出臺，林女士只能從網(wǎng)絡(luò)等渠道捕捉相關(guān)信息?！叭绻缕背杀驹?00元左右，我就搬到青城山！”林女士說。
快鐵下的生活更適合我
講述者：小陳，計劃在快鐵沿線買房
快鐵坐兩站,時間不超過6分鐘,馬上換乘地鐵到天府廣場,時間約15分鐘左右，加上中途步行、候車時間，從出家門到辦公室的時間可以控制在35分鐘之內(nèi)。周末如果要去青城山，出門可直接乘快鐵，20分鐘之后就可以爬山，如果不愿意出門，樓下就是大片原生態(tài)的農(nóng)家樂……小陳像背書一樣，一口氣說了一大堆快鐵生活的好處。“沒辦法，過去幾個月為了買房，一直在關(guān)注地鐵的所有動態(tài)，地鐵沿線的樓盤基本上都能背了?！?
小陳今年26歲，在工作3年之后已準備買房結(jié)婚。但由于經(jīng)濟實力有限，在市區(qū)置業(yè)壓力較大，只能將目光轉(zhuǎn)向性價比較高的郊區(qū)物業(yè)，但交通壓力成為小陳最頭痛的因素?！俺啥妓郊臆囂?，上下班高峰期交通壓力非常大，只要是在三環(huán)以外，上班路上的時間至少在一個小時以上，而且無法保證準時到達?！睂ふ乙环N穩(wěn)定的交通工具，成為小陳關(guān)注的重點。今年年初開始，小陳一直在圍繞地鐵一二號線尋找合適的置業(yè)機會，但由于地鐵沿線物業(yè)價值早已經(jīng)過幾次炒作后大漲。近期媒體披露快鐵相關(guān)進程之后，圍繞快鐵買房成為小陳的優(yōu)先置業(yè)目標?！澳壳佰h不少電梯公寓的物業(yè)單價仍在3000元的水平，比西三環(huán)外的房價低一兩千元?！毙￡愖罱鼉蓚€月借周末時間，對快鐵沿線的物業(yè)價格做了一次掃描，一套80平方米的房子要便宜10萬元以上，“以目前的收入完全可以承受，而且快鐵和地鐵開通之后，交通優(yōu)勢非常明顯，甚至比私家車還方便?！?
開發(fā)商說法
房子賣得更快了
2008年11月22日，由中信蜀都進行土地整理項目地塊中的首個樓盤———龍湖·弗萊明戈開盤，其鮮明的洋房特征和高品質(zhì)的樓盤定位將該區(qū)域的房價拉升到6000元/平方米，這也是快鐵開工后沿線第一個上市的住宅樓盤。除了產(chǎn)品及“品牌”影響力之外，由快鐵帶來的區(qū)域購買熱潮功不可沒。除了對樓市的推動效應(yīng)以外，一直以旅游人文資源聞名天下的青城山都江堰景區(qū)也將顯現(xiàn)“快鐵效應(yīng)”。
快鐵效應(yīng)：
越來越多成都人來買房
“我們已經(jīng)明顯感覺到快鐵對樓盤的直接銷售影響了，”上錦頤園營銷負責人肖經(jīng)理告訴記者，上錦頤園是區(qū)域里較早打出以“快鐵”為促銷賣點的樓盤，因為按照快鐵規(guī)劃，該樓盤無論是距離紅光站還是郫縣東站，均只有千余米的步行距離。有關(guān)于快鐵的相關(guān)規(guī)劃及新聞報道的相關(guān)訊息，從今年年初起就開始成為其銷售中心最受購房者關(guān)注的置業(yè)信息。
距快鐵金牛站和地鐵2號線西站都很近的公園·榕郡也取得了不錯的銷售業(yè)績，其營銷部經(jīng)理黃英說：“一期僅僅是多個單位就將我們的樓盤團購一空，前期450套房子幾乎一套不剩，我們不得不加緊推出2期。剛剛把2期房源公布出來，好多沒有來得及買一期的購房者都搶著定房了?！?
在青城山，置信芙蓉青城一期有60%左右的房源都被成都人買走。在都江堰青城山鎮(zhèn)芒城村的南北兩側(cè)，每隔幾米或幾十米就可見工程用防護網(wǎng)、腳手架，一棟棟樓房已進入封頂階段。據(jù)記者了解，芒城村正在建設(shè)的都是商品房。此外，還有不少開發(fā)商涌入這里，準備找土地進行開發(fā)。
記者從快鐵沿線站點區(qū)域分布的各大開發(fā)商及樓盤處了解到，今年以來，隨著快鐵進程見諸報端，快鐵沿線物業(yè)已經(jīng)開始受到關(guān)注，客戶的到訪率和來電量均有不同程度的上揚，其中來自成都的購房者越來越多。
快鐵生活：
第一居所生活半徑再次擴大
遠鴻房產(chǎn)副總經(jīng)理張穎認為，成都的休閑比其他旅游城市休閑更有優(yōu)勢的是，成都在大力發(fā)展休閑產(chǎn)業(yè)但并不以剝奪或減少本地市民的休閑權(quán)利為代價。相反，成都人也是最大的受益者。享有世界“雙遺”之稱的都江堰-青城山，將會借助“快鐵”的推動，繼續(xù)保持在成都樓市炙手可熱的地位。
位于郫縣友愛鎮(zhèn)的千畝純別墅樓盤“今日田園”的相關(guān)負責人說：“如果說，當初地鐵一、二號的動工點燃了其沿線居住區(qū)的未來預期價值，那么‘快鐵’的即將開通則直接助推了西高新、郫縣以及都江堰和青城山的新人居價值。同時，也將‘第一居所’生活半徑再次擴大化?！?
與一般高速公路不同的是，快鐵是以客群為主而不是貨物，同時還包括了城市的信息、技術(shù)以及知識的快速轉(zhuǎn)移。將強化城市核心區(qū)與市區(qū)邊緣的聯(lián)系，縮短相互間的空間距離，同時對促進中心城區(qū)邊緣的發(fā)展，形成合理的城市土地利用部局也將起到重要作用。相信在不久的將來，隨之誕生的“快鐵文化”、“快鐵消費”、“快鐵潮流”都將進入成都人的“快鐵生活圈”。
樓市格局
千畝大盤蓄勢待發(fā)
據(jù)不完全統(tǒng)計，今年至少有超過20家開發(fā)商已經(jīng)據(jù)守在都江堰-青城山板塊，區(qū)域累計超過萬畝開發(fā)用地，香頌湖國際社區(qū)、珠江逸景·天生墅、都江森林別墅、置信·芙蓉青城等樓盤和項目在此前已正式亮相；而本土開發(fā)商置信、遠鴻、國瑞置業(yè)、泰逸置業(yè)也進入實質(zhì)開發(fā)階段；龍湖、中信等企業(yè)也是囤地千畝，準備發(fā)力……
有數(shù)據(jù)顯示，龍湖在青城山下準備開發(fā)高檔別墅產(chǎn)品，同時在蒲陽鎮(zhèn)花溪村、旗松村境內(nèi)有6000畝土地發(fā)展體育休閑產(chǎn)業(yè)；由中信投資50億元打造都江堰市國際旅游度假試驗區(qū)，規(guī)劃占地達3600多畝，其中規(guī)劃有2400余畝的低密度高檔住宅和800余畝的集生態(tài)商務(wù)辦公區(qū)、五星級酒店、主題樂園、風情商業(yè)為一體的超大型綜合商業(yè)體；項目總規(guī)劃用地近2000余畝、總建筑面積約120萬平方米的低密度小鎮(zhèn)———鴻景·香頌湖國際社區(qū)于去年10月28日正式奠基后，其現(xiàn)場示范區(qū)很快將開放，年內(nèi)即將開盤。
如此多的樓盤在此時發(fā)力或準備發(fā)力，也許正應(yīng)了國瑞置業(yè)總經(jīng)理潘銳的說法，都江堰、青城山樓市將再次升溫。